Правильная посадка за рулем

Как правильно сидеть за рулем и настраивать сиденье под себя

Конкурс от Андрея Зарубина

Андрей Зарубин, он же Амбициозный Интернетчик, объявил интересный “конкурс”:

Блоггер, желающий участвовать в конкурсе, должен поставить прямую ссылку на своем блоге, в новом посте, с текстом БлогоОбозрение от Андрея Зарубина Ссылка должна вести на главную страницу моего блога. После чего, блоггер должен отписать мне в комментариях ссылку на свой блог (главную страницу) и название блога (будет стоять в анкоре ссылки).

Время проведения конкурса – 2 дня, т.е. с 11 февраля по 13 февраля включительно.
После того, как я получаю ваши ссылки, следующим моим постом будет обзор блогов (с прямыми ссылками).

В обзоре я постараюсь высказать свое мнение о вашем блоге, что мне в нем нравится и что не очень Постараюсь быть очень суб объективным )))

Идея интересна тем, что помогает всем участникам — ему бэклинами, вам — ссылкой с более раскрученного блога (параметры: ТИЦ = 30, PR=3).

Отзывы и Краш-тест Chery Amulet...

...или куда идут использованные банки из под пива

Сегодня встретил одного знакомого, который, зная, что я нахожусь в колебаниях между выбором Daewoo Lanos 1.5 или ВАЗ 2110, посоветовал не "парить мозг" и взять отличнейший автомобиль - Chery Amulet. По приходу на работу решил разобраться, кто ж он такой этот Chery Amulet и стоит ли его брать. То, что у меня получилось, смотрите ниже…

История марки Chery

Chery Automobile Co,.Ltd была основана в 1997 году в городе Уху, провинция Аньхуэй. Специализацией компании является производство и сборка автомобилей, а также комплектующих к ним.
Chery владеет производственными линиями полного цикла. В распоряжении компании проектно-исследовательские центры, задействованные в разработке и производстве кузовов, двигателей, трансмиссии и других комплектующих. Производственные мощности позволяют производить 400 000 единиц кузовов и 300,000 трансмиссий в год. В 2005 году объем продаж Chery составил 189 100 автомобилей. Компания заняла первое место по экспорту среди производителей автомобилей Китая

Chery Amulet

Chery Amulet - переднеприводный пятиместный седан класса C. Автомобиль выпускается с 2003 года на основе первого поколения SEAT Toledo. Чери Амулет также известна под названиями Chery Flagcloud и Chery Cowin.
Цена - от 50 820,00 до 55 960,00 грн.

Экономичный и неприхотливый двигатель объемом 1.6 л. мощностью 86 л.с., работающий на бензине АИ-92 позволит экономить на эксплуатационных расходах.
Современная система активной и пассивной безопасности включает в себя 4-х канальный ABS, ремни безопасности для всех пассажиров и 2 фронтальные подушки безопасности.
Компоновка кузова "псевдоседан" удачно сочетает эстетическую привлекательность седана и практическую вместительность хечбэка.

Объем багажного отделения равный 420 л, позволит Вам перевозить не только себя и Вашу семью, но и достаточно большой объем груза постоянно сопровождающий нас при поездках на дачу. А складывающиеся задние сидения позволят Вам перевозить и достаточно габаритные грузы.
Кондиционер уже в базовой комплектации даст Вам ощущения прохлады в жаркие дни, а приятная музыка стеремагнитолы льющаяся из 4-х динамиков создаст приятную атмосферу во вместительном салоне Вашего Chery Amulet.

Отзывы владельцев про Chery Amulet

Отзыв 1. Машина - устойчивая на дороге, хорошая комплектация за эти деньги. слабинький кузов. Бампер с тонкой пластмасы - без дополнительного усиления.
Отзыв 2. Машиной доволен. Резвая, удобная. Радует большой багажник. Хорошее соотношение цена-качество. В диапазоне 10000 у. е. считаю лучшим выбором.
Отзыв 3. Купив недавно. Порадили друзі. Дружина коли побачила вже не відстала. Берем. Невисока ціна і вигляд хороший. Добрий автомобіль. Випробував на бездоріжжі.Поки що поломок не має. ВАЗ та наше Запорізьке "ДИВО" ховаються про Amuleta

"Плюсы" автомобиля Chery Amulet
Отзыв 1. Машина - устойчивая на дороге, хорошая комплектация за эти деньги.
Отзыв 2. Приемистая,вместительная, хорошая комплектация.
Отзыв 3. Великий багажник. АBS. Кондиціонер. Гідропідсилювач керма.

"Минусы" автомобиля Chery Amulet
Отзыв 1. Слабенький кузов
Отзыв 2. Плохая шумоизоляция. Сделал дополнительно шумо-виброизоляцию - теперь доволен. Плохо уложен ковролин на пол(не ровно). Светлый солон конечно приятно, но нужно постоянно ухаживать.
Отзыв 3. Світлий салон (правда вже є з темним)

Советы покупателям
Отзыв 1. Хорошая комплектация за эти деньги.
Отзыв 2. Не бздеть!
Отзыв 3. Не пошкодуєте. Якщо таксі цілодобово їздять, то чому б не спробувати

Краш-тест Chery Amulet (без комментариев).

В ходе краш-теста по методике EuroNCAP Chery Amulet в базовой комплектации без подушек безопасности набрал лишь 1,7 балла. Это очень плохие, просто ужасные показатели - даже наша "Ока", которую иначе как "капсула смерти" никто не называет, получила 2 балла, а малыш Daewoo Matiz сумел и вовсе заработать 12. Хуже Amulet в "авторевюшных" краш-тестах выступили только "ВАЗ-2107" (0 баллов), Daewoo Nexia узбекской сборки (1 балл) и Таврия Славута (1,4 балла). И это говорит о том, что Amulet - это по-настоящему опасная машина.

Но владельцы этого "китайца" не верят в краш-тесты, говорят о недостатках методики EuroNCAP и активно намекают на то, что "все куплено". Причем, среди обладателей Amulet популярна "теория заговора". Состоит она в следующем. Не секрет, что "АвтоВАЗ" сейчас под контролем "Рособоронэкспорта". И, мол, представители этой государственной структуры (читай правительство и, возможно, даже президент) позвонили редактору "Авторевю" Михаилу Подорожанскому и надавили не него (при этом вспоминается господин Ходорковский). И "Авторевю" вместе с "АвтоВАЗом" ничего не оставалось, кроме как подстроить результаты краш-теста - якобы для получения столь эффектных кадров в багажник машины залили бетон! А некоторые "амулетоводы" высказывают другую версию - перед краш-тестом в машине "что-то подпилили" и тем самым фактически разрушили силовую структуру кузова (именно из-за этого Amulet и показал столь ужасные результаты).

От себя
Выбор за нами!!! ;-)

Предпродажная подготовка ВАЗ...

...или как развлекаются в автосалонах с нашими будущими автомобилями:

Это все происходит несмотря на то, что согласно инструкции в первые 1000-2000 км (обкатка авто) после пуска двигателя не следует допускать большой частоты вращения коленчатого вала двигателя; не нужно нажимать на педаль акселератора до отказа, старайтся не допускать работы двигателя с чрезмерно высокой частотой вращения коленчатого вала при езде на низших передачах; следует избегать длительной езды с постоянной скоростью (как с большой, так и с малой); необходимо своевременно переходить на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая перегрузок двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала; желательно избегать резких торможений в течение первых сотен километров, чтобы обеспечить хорошую приработку тормозных накладок и т.д.

В Украине ввели новые стандарты на бензин. Определяемся с маркой.

С 1 января 2008 года в Украине введены в действие новые национальные стандарты "Бензины автомобильные повышенного качества" и "Дизельное топливо повышенного качества", отвечающие требованиям Евро-3 и Евро-4. Стандарты были утверждены приказом Государственного комитета по техническому регулированию и потребительской политики (№244 от 3 октября 2007 года) и вступили в силу с 1 января 2008 года. Новые стандарты утверждены во исполнение Меморандума от 21 августа 2006 года о партнерстве между Кабинетом министров и предприятиями и компаниями, работающими на внутреннем рынке нефти и нефтепродуктов.

До 2011 года новые стандарты будут действовать параллельно со старыми. Это объясняется необходимостью модернизации ряда нефтеперерабатывающих заводов, которые на сегодня пока не способны выпускать нефтепродукты такого качества. На сегодня, топливо стандартов Евро-3 и Евро-4 выпускает только Лисичанский НПЗ (ОАО "ЛИНИК", Луганская обл.). В частности, дизтопливо стандарта Евро-4 составляет около 50% от общего объема производства такого топлива на заводе. Планируется, что Одесский НПЗ после реконструкции начнет выпуск топлива по новым стандартам уже в начале 2008 года. Остальным предприятиям требуется построить или модернизировать установки гидроочистки дизельного топлива и построить блоки изомеризации.

Источник www.logistic.ru

В конце 2007 года компания ТНК проводила агитационную акцию в поддержку бензина А-95 мотивируя тем, что бензин А-92 хоть и содержит меньше присадок нежели А-95 (назначение которых повысить октановое число топлива) и поэтому меньше загрязняет свечи, но основным минусом А-92 является повышенная детонация которая "убивает" двигатель автомобиля (тем более если двигатель рассчитан на топливо с более высоким октановым числом).

Не знаю результат акции в масштабах Украины, но ни один знакомый авто-владелец, да и я сам, не поменяли свое мнение в пользу бензина А-95.

Сколько людей - столько мнений. Может в нашей стране вообще лучше заливать бензин только на проверенных заправках, а будет ли он 92-ым или 95-ым - это не важно?

Поэтому в левой части блога разместил элемент "Опрос" и по окончании месяца подведём итоги - какое топливо больше пользуется спросом.