Появилась первая информация о сроках поставок нового детища волжского автозавода — Lada Granta. Во втором квартале 2012 года планируется завезти первые партии Granta для стран недалёкого зарубежья: Украина, Азербайджан, Белоруссия, Казахстан. Так, у компании есть планы по поставкам модели для дальнего зарубежья, однако никаких сроков представители компании не называют.
Как известно, продажи Lada Granta в Российской Федерации уже стартовали с 1 декабря этого года. Пока что автомобиль доступен исключительно для тех, кто сделал предварительный заказ на модель, но в случае, если клиент отказался, автомобиль остается в автосалоне, где его может приобрести любой желающий.
Для российского рынка комплектация «люкс» обойдётся в 310–320 тысяч рублей, что равняется примерно 11 тысячам долларов США. Однако, максимальную комплектацию приобрести пока невозможно, одна будет доступна лишь в следующем году.
Доступны модели с комплектациями «стандарт» и «норма». Цены стартуют с отметки 229 тысяч рублей (около 8 тысяч долларов США) и 256 тысяч рублей (около 8.5 тысяч долларов США) соответственно.
среда, декабря 7
В 2012 году стартуют Lada Granta
Автокредиты: по-прежнему доступны, но дорожают
В статье «Кредиты стали меньше и дороже» газеты «Сегодня» помимо ипотеки и потребительских кредитов рассматривается также состояние автокредитования в Украине.
Недостаток гривни не мог не отразиться и на рынке автокредитования. Некоторые банки (например, «Кредитпромбанк», VAB банк) приостановили выдачу займов на покупку авто, другие начали повышать ставки. «С октября ставки по автокредитам выросли на 1—1,5% из-за дефицита гривни и удорожания депозитов. Других изменений пока нет», — рассказал Дмитрий Крепак, зампредседателя правления по розничному бизнесу ПУМБ. В результате сегодня средняя ставка по автокредитам составляет 16,0—16,5%. Эти проценты пока еще не отпугивают заемщиков. Но самое главное, что, в отличие от ипотеки, автокредиты — реальность, а не мираж. «Я буквально на прошлой неделе взял автокредит на $8000, — рассказывает Сергей М. — Брал я его прямо в автосалоне, и на оформление ушло буквально несколько часов. При этом с меня не потребовали справку о доходах. А только спросили, где я работаю. Плюс к тому, в автосалоне была акция, по которой в первый год мне вообще не будут начислять проценты».
РОСТ СТАВОК ПО СТАРЫМ ДОГОВОРАМ. К слову, подорожание автокредитов коснулось не только новых заемщиков. «Я взял кредит на покупку машины в сентябре 2008 г. под 14% годовых, а в декабре того же года банк увеличил свои ежегодные «поборы» до 17%, — рассказывает Андрей В. — Но в январе 2009, к счастью, закон запретил повышать ставки по кредитам, и для меня уже ничего не менялось. И вдруг: в ноябре этого года прихожу платить очередной ежемесячный взнос в свой банк — и узнаю, что процентная ставка снова выросла! Теперь мне придется платить 18% годовых. Платеж вырос ненамного, но я считаю, что банк нарушает закон, и собираюсь с ним судиться». Но не факт, что Андрею В. удастся выиграть в суде. Действительно, 10 января 2009 г. банкам запретили повышать процентную ставку по кредиту без согласия заемщика. Однако, как объяснила Анна Огренчук, управляющий партнер юридической группы LCF, кредитные договора, заключенные до этой даты, могут содержать положения, позволяющие банку это сделать. «Основанием для увеличения ставки могут стать: рост кредитного риска банка, уменьшение стоимости предоставленного залога, изменение спроса и предложения, которые сложились на кредитном рынке, срока пользования кредитом, размера учетной ставки Нацбанка и др.». Но даже в таком случае можно попробовать отстоять свои права, так как условия и порядок повышения процентной ставки не всегда прописываются однозначно и четко. «Если банк повысил ставку по такому договору, аргументом защиты может стать ее чрезмерный или необоснованный рост, исходя из условий и порядка повышения процентной ставки, предусмотренных конкретным договором», — говорит Анна Огренчук. По ее словам, в данной ситуации закон стоит на стороне заемщика, так как нечеткие или двусмысленные положения договоров с потребителями кредитных услуг толкуются в пользу потребителя. Однако если механизм повышения процентов установлен корректно, банк не нарушает закон. В таком случае договор придется выполнять или же решать вопрос о размере процентной ставки путем переговоров с банком.
ПРОЦЕНТЫ «ПОПЛЫЛИ». Кроме роста процентных ставок, еще одна неприятная новинка рынка кредитования, которую активно внедряют банки, — это «плавающие» ставки. «Сегодня банки предлагают именно «плавающую» ставку, говоря, что она ниже фиксированной и ничем не опасна, — рассказала нам Алла Райковская, юрист ВОО «Защиты прав потребителей». — Тем не менее, если в договоре фигурирует «плавающая» ставка, увеличивать или уменьшать ее банк по закону имеет право не чаще, чем это записано в договоре. А в случае изменения ставки заемщика и поручителя должны предупредить не позднее чем за 15 дней до даты ее повышения».
ПРОГНОЗ. Как и случае с ипотекой, большинство экспертов считают, что ставки по автокредитам продолжат расти. Правда, с нового года. «До конца декабря банки будут пытаться сдерживать рост ставок, так как в это время традиционно ожидаются самые большие продажи как автомобилей, так и автокредитов», — считает Владимир Буданов. «А с января ставки могут повыситься на 1—2% из-за общего подорожания кредитов на рынке», — прогнозирует Антон Косторниченко. Если этот прогноз оправдается, то средняя ставка по автокредитам составит 17—18,5%.
воскресенье, ноября 20
Всемирный день памяти жертв ДТП
Союз Автоклубов, в том числе и украинский клуб Lanos, приглашают присоединиться к всеукраинской акции, посвящённой Дню памяти жертв ДТП! Каждое третье воскресенье ноября в мире проходит Всемирный день памяти жертв ДТП. Событие берёт своё начало в Англии в 1993 году, а с 2005 года, под эгидой ООН, проходит по всему миру.
понедельник, февраля 18
Берём авто в кредит или копим средства самостоятельно...
...аргументы "За" и "Против"
Корреспондент Андрей Гаценко (Комсомольская правда в Украине, № 16, 25 января 2008) выяснял вопрос "Что выгоднее: взять кредит или накопить?" на примере покупки автомобиля. Что из этого получилось, смотрим ниже.Вариант №1 "Никаких займов!"
Сложно найти человека, воспринимающего перспективу одалживания денег с радостью. Даже если вы оставили дома кошелек и необходимо 10-20 гривен до завтра, некоторые предпочитают оставаться голодными, только бы не "унижаться". Отправиться в банк за кредитом также означает пройти несколько процедур, в ходе которых требуется доказать, что человек способен отдать взятое. Поэтому для некоторых займы - табу.Но давайте учитывать и то, что инфляция за минувший год составила около 17%. В нынешнем, который начался с повышения размеров пенсий и выплат компенсаций вкладчикам Сбербанка СССР, рост цен точно не затормозится. Кроме того, в ближайшие годы, скорее всего, продолжат дорожать энергоресурсы.
Итак, предположим, что за все время мы получим среднегодовой рост цен на уровне 15%. Путем нехитрых подсчетов выясняем, что за три года они подпрыгнут ни много ни мало на 52%. Правда, автомобили не дорожают такими темпами. Однако если посмотреть на динамику ценообразования, то можно заметить, что в нашей стране машины только повышались в стоимости. Причин тут две: льготы для отечественного автопрома и мировое подорожание транспорта. В авто появляется все больше электроники и систем безопасности. По оценкам экспертов, за три года машины одного класса поднимаются в цене на 20%! Исходя из этого, наш автомобиль будет стоить уже 96 тысяч гривен.
Сегодня нетрудно найти пополняемые вклады под 14% годовых в гривне. Если постараться скопить нужную сумму, ежемесячно "наращивая" депозит, то потребуется откладывать по 2 222 гривны. Данная цифра, умноженная на 36 месяцев, даст необходимые 80 тысяч. Если банки не понизят доходность, то прибыль от вашего депозита за три года составит 16,8 тысячи гривен. Получается, спустя три года нелюбитель кредитов как раз соберет на подорожавший автомобиль, который обойдется ему в 96 тыс. гривен. Еще и останется 800 гривен на то, чтобы "обмыть" приобретение.
Вариант №2 "Машина в кредит"
Второй гражданин все-таки решил взять кредит под 14% годовых в долларах с первым взносом в 10% и выплатить его за те же три года. Мы специально учитываем ставку в 14%, потому что большинство банков, заявляя в рекламе о низких процентах, не упоминают о скрытых комиссиях. Вот потому выбранная нами ставка является эффективной.Итак, наш будущий покупатель автомобиля приносит 10% в банк и на сумму 77 400 гривен берет долларовый кредит. Предположим, человек согласился на аннуитетную (равными платежами) схему погашения. Теперь он каждый месяц станет вносить по 2 646 гривен. В конечном итоге за три года товарищ отдаст 95 227 гривен, переплатив 17 827. Новая машина в аналогичной комплектации спустя три года будет стоить 96 тысяч гривен. Наш герой заплатит на 773 гривны меньше, оказавшись практически в таком же положении, как и его "коллега", копивший средства в банке.
Выводы
Как видим, если не изменятся условия банков и ценовая коньюктура, то нет никакой разницы, покупать автомобиль сейчас или копить на него 3 года. А если нет никакой разницы, то зачем ждать 3 года?
Естественно, мы не учитывали многих факторов, таких, как страховка автомобиля или остаточная стоимость машины через три года. Если же говорить о нефинансовых вопросах, то человек без кредита легче относится к смене места работы и вероятности пару месяцев побыть дома в поисках новой. Ну и, наконец, сторонники покупки за свои кровные скажут, что спустя три года у них будет новое авто. Правда, сторонники кредита вполне резонно ответят: а мы продадим старую машину и тоже возьмем новую в кредит.
По материалам http://smi.liga.net
